朗逸最新款落地多少钱？
大部分消费者的购车预算都在10-20万元这个区间内，他们对于车辆的要求不再单单停留在皮实耐用上，这对于品牌、厂商也是一个考验。今天咱们就一起来瞧瞧这一类车型中的一份子——朗逸2021款1.5L自动风尚版，顺便再为大家算一算买它需要带茄多少钱才能落地。
配备了1.498LL4发动机，发动机最大功率83kW，峰值扭矩为145牛·米，匹配6挡自动变速箱，最高车速190km/h，官方0-100km/h加速14s。
接下来看下配置，朗逸配备主知历/副驾安全气囊、胎压报警。另外，该车还配备了防紫外线玻璃、车内PM2.5过滤装置、全车车窗一键升降等六项舒适性配置。
落地价方面，我们以朗逸2021款1.5L自动风尚版为例来计算一下，这款车型的官方指导价为124900元，目前银川市的最低报价为96900元，比官方指导价优惠了28000元；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在112335元左右；如果想要贷款买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要29070元才可落搭行搜地，月供为2153元。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
朗逸新增1.5T车型，预算15万元选它还是选国产新能源？
2023年的上海车展正在进行中，新能源汽车成为这次车展的主角，但需要注意的是，目前新能源车型的渗透率仍然比较低，一半以上的用户仍会选择燃油车，不少经典车型仍在更新换代。
本次上海车展期间，2023款大众朗逸300TSI车型正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为13.89-15.19万元，它最大的特色是换装了1.5T发动机，在动力上进行了升级。事实上，国内A级车市场上，像朗逸这种适合家用的车型并不在少数。
车型：大众朗逸1.5T版本
售价：13.89-15.19万元
大众朗逸在国内A级车市场上一直名列前茅，各方面的实力都比较均衡，是不少家庭用户购买轿车时的首选车型。不过这款车过去在动力方面表现一般，最高级别的发动机也就是1.4T，这次新车上市，是1.5T发动机首次出现在大众朗逸上。
1.5T发动机带来的最直接好处就是动力更强，在起步速度、加速性能等方面都有不错的表现。对那些对动力要求较高的用户来说，这算是个不小的进步。当然，这样的进步，参照的对象只是大众朗逸其它车型，现在是新能源时代，大众朗逸1.5T发动机最大功率只有118kW，动力上是拿不出手的。
除此之外，新车依旧采用了7挡干式双离合以及前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，在国内市场上，橘腔这些都被消费者看作圆乎衫是“低端配置”。值得一提的是，1.5T发动机是需要加95号汽油的，有着较高的用车成本。
因此大众朗逸1.5T比较适合那些不喜欢燃油车、相信合资车品质、对大众轿车情有独钟、对保值率比较在意的消费者，这种消费群体目前还比较庞大，能够保证朗逸的销量基本盘，但它会受到各种新能源车型的冲击。
车型：2023款日产轩逸
售价：11.9-17.49万元
在比亚迪秦PLUS崛起之前，日产轩逸曾经在国内A级车市场上长期霸榜，现在的销量依然不错。与大众朗逸相比，日产轩逸在动力上更加孱弱，但它提供了混动版本，还是能吸引一部分人的。
2023款日产轩逸共分为燃油版和汽油电驱版两种车型，前者售价为11.9-13.39万元，后者售价为13.89-17.49万元，这个价位其实并不接地气，即便过段时间大幅降价，也没有多少竞争力。
2023款轩逸在动力上的显著特色是它提供了油混版本，动力增强的同时，还降低了用车成本，但这种车型不能悬挂新能源牌照，不能享受出行便利，用车成本也高于纯电车型和插混车型。
2023款朗逸适合那些燃油版轩逸的老用户，或者是日系车的忠实粉丝，不过这个用户群体正在慢慢萎缩，这也是2023年第一季度日系车集体下挫的重要原因。可以这么说，日产如果不能尽快推出与轩逸同级别的、能走量的新能源车型，很有可能被彻底淘汰。
车型：2022款丰田卡罗拉
售价：10.98-13.58万元
与日产轩逸一样，丰田卡罗拉也是国内A级车市场上的常青树。目前在售的2022款卡罗拉提供3款燃油版车型和1款油电混合车型，不过这些车型都是在2021年10月份上市，车型略显老化。
卡罗拉燃油版车型搭载1.5L和1.2T两种发动机顷凳，油混车型则搭载1.8L发动机和53kW的前置电机，从客观角度来说，这样的动力性能并不太能拿得出手，它们满足用户日常需求是没有问题的，但如果与其它国产A级车相比就没有什么优势了。
如果你比较在乎保值率，比较信赖日系车的品质，大部分时间都是在市区内用车，而且对限行限号并不是很敏感，那么卡罗拉这款车还是不错的。不过从长远来看，在新能源车型越来越多的情况下，丰田卡罗拉的保值率也未必能保得住。可以这么说，这种级别的合资车，只能与自己的旧款车型进行纵向比较，而不能与同级别的国产车进行横向比较。
车型：2023款比亚迪秦PLUS
售价：9.98-20.99万元
比亚迪秦PLUS现在是国内A级车市场上的领头羊，它提供插混和纯电两种车型。这款车原本售价较高，但2023款冠军版车型在今年陆续上市，价格有了明显下调，因此竞争力大幅提升。
秦PLUS的优势主要在于动力系统，纯电版本可以带来远低于同级别燃油车的用车成本，但在目前条件下，充电难、充电慢的问题并没有解决；插混版车型出行成本稍高，但仍然比燃油车要低不少，同时还基本解决了续航焦虑问题，而且可以享受与纯电车型一样的优先出行权。
不过秦PLUS的缺点也较为明显，首先就是售价较高，在合资A级车大幅降价的情况下，秦PLUS的售价变得不再有吸引力，尤其是纯电动版本，起售价就达到了12.98万元，这超出不少消费者的预期；其次，作为一款新能源车型，秦PLUS存在保值率比较低的问题，不少消费者对这种车型未来“值不值钱”表示怀疑。
秦PLUS的新能源动力系统带来了更强的动力性能，也拓宽了A级车的用车场景，用车成本也比较低，对家庭用户来说还是比较合适的。不过目前有不少家庭用户在充电、保值率、安全性能等方面对新能源车型仍有比较强的不信任感，秦PLUS要想彻底取代轩逸、朗逸这样的燃油车，还需要一个比较长的过程。
小结：汽车市场的全面新能源化的趋势已经确立，剩下的只是时间问题，不过这个时间可能会比较漫长。对普通消费者来说，最重要的是从自身的实际需求出发，你可以选择那些成名已久的合资车型，也能选择目前大红大紫的秦PLUS之类的新能源车型，关键要看自身的用车场景和购车预算，合适的才是最好的。
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朗逸报价是多少？目前值得入手么？
现款朗逸的售价基本上在7万块钱左右到10万块钱之间，虽然说老款的朗逸它的价格优惠会更大一些，但是从平台的角度来讲，我觉得新款的朗逸是要更优秀一些的。老款的朗逸采用的是一个pq34的平台，这个平台在1998年就发布了，所以平台的实用时间是相当长的，在驾驶质感上肯定是不如现在新出的朗逸。我比较推荐大家购买1.5升的自动舒适版，这个配置应该算是最有性价比的，虽然说配置不算多，但是在日常出行的时候还是相当够用的。
这辆车它和老款车型最大的差异就是它的外观，变化还是相当明显的，给人的感觉更加大气，而且在车身尺寸方面这台车的提升也是相当明显的，我觉得它更加像它的大哥帕萨特，整体给人的感觉是相当大气的。而且这台车在内差含饰方面的改变也是挺明显的，老款车型给人的感觉是比较简单朴素，车内并没有太多的线条，但是新款的朗逸就改变了很多，它的内饰用上了一些比较有质感的亮条，虽然说在用料上依然是硬塑料，但是在整体的设计感上相比老款车迹键型是要好了很多。
采用了全新底盘的朗逸给我的最大感觉就是它姿庆巧的行驶质感有了很明显的提升，在市区驾驶的时候，它的发动机和变速箱的表现也是挺给力的，发动机可以一直在比较低的转速，所以它的发动机的噪音是很低的，在行驶的过程中它的底盘表现是相当的淡定，不管是在市区开还是在跑高速上开，这台车的底盘表现都是比日系车要安逸许多，整体给人的乘坐感受是要比日系车要强上非常多的，虽然说新款的朗逸依然采用的是一个非独立的后悬挂结构，但在走过一些烂路的时候，你能感觉到这一套悬挂还是非常有质感的。
大众新增朗逸XR：配1.5升动力，每月养车约花1300元
大众朗逸作为大众旗下紧凑级最能“打”的车型之一，长期占据着入门级家轿车型榜单的前排位置，一直以来都很畅销。不过为了满足更多消费者购车时更低的预算要求，大众即将要推出一款更加“廉价版”的车型，也是之前所流传的全新大众朗逸XR。新车预计会对针对配置有所改动，在价格方面对消费者来说会有很大吸引力。
朗逸XR虽然作为大众的一款全新车型，但在外观设计上看起来一般般，大体上都保留着大众朗逸的一些造型风格。新车外观会提供两款不同的颜色供选择，其中车身外观有点类似于浅蓝色配色的车型，看起来比较新鲜有活力，毕竟这种车身配色在以往的大众入门车型身上很少见，估计也会比较讨巧现在的年轻悉陪圆人。睁塌另外，根据申报图信息，后置摄像头和天窗将作为选装件存在，同时提供15英寸和16英寸轮圈供选择。车身尾部和现款朗逸较为相似，不过在细节上也做出了改变，像 “LAVIDA”标识则由原来的右下角移动到尾门正下侧的中间位置。
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车身尺寸部分，朗逸XR的长宽高分别为4561/1740/1494mm，轴距是2651mm。比现款在售的朗逸以及朗逸启航的尺寸基本小了一圈，预计其内部空间不会太理想。至于动力方面，朗逸XR将提供1.5升自然吸气发动机，匹配5MT/6AT变速箱，最大功率为81千瓦。作为参考，现款朗逸1.5升版本最大功率为82千瓦，而朗逸启航的最大功率也是82千瓦，由此看来，动力上基本一致。不过，未来在价格方面会有一定的差距。那么针对新车的养车成本会有怎样的变化呢？接下来我们就从保险、保养以及油费三个方面来分析一下。
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预计售价10万元左右，平均每年保费不到3500元？
新车还未上市，价格方面还不确定。不过，新车归为朗逸家族，作为一台朗逸新车型，尺寸方面比现款朗逸车型有所减小，另外动力相对来说也比较弱。而且考虑到大众朗逸XR定位更低，售价门槛势必会在现款朗逸1.5升入门版车型的基础上，价格再做进一步的下探。参考现款朗逸1.5升入门版车型目前的价格在12万元左右。综合来看，大众朗逸XR的价格覆盖在10万元这一级别的水平比较合理。接下来我们就以10万的价格来作为保险费用的参考。
一般来说，我们主要是购买100万三责、车损险以及交强险三个主要险种，大众朗逸XR的首年总保费在4189元左右。如果后期使用过程中没有发生事故，之后的保费会进一步递减，我们以标准保费第二年8折约3351元、第三年7折约2932元来计算，大众朗逸三年的总保费大约为10472元，平均每年保费约为3490元。当然了，每个人在购买保险选择险种时会有差异，以及各地政策也有不同，最终的保费可能会有一定的差异，因此这个价格仅作参考。
都是EA211发动机，比朗逸每年少花200元左右？
根据申报信息，新款大众朗逸XR搭载的是1.5自吸发动机，其型号为EA211-DRZ，和现款在售的朗逸1.5升发动机型号一样。其实这款发动机在大众很多车型上使用得很普遍，而且使用下来保养成本都比较实惠，也不会有太大区别，乱好因此我们可以参考现款朗逸1.5升发动机的保养情况。根据所调查的情况来看，预计大众朗逸XR的首保周期为5000公里或6个月，后续保养则根据保养周期来，其中基础保养的间隔周期为10000公里或12个月，主要就是更换机油和机滤，每次换下来大概费用在380元。
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另外涉及到其他配件的更换，像空气滤芯、空调滤芯这些，大概是每间隔20000公里进行更换，每次费用约为150元；火花塞则需要每隔40000公里进行更换，大概费用为270元；此外，行驶到60000公里时还需要更对变速箱油、制动液以及燃油滤清器等进行更换，基本也就相当于一次大保养，大保养涉及到的配件比较多，费用也会相应地提高。我们按照三年行驶六万公里为普通家庭的用车保养周期，三年下来总共需要的保养费用大概是4500元，平均每年保养成本接近1500元。和新款朗逸1.5T车型相比，每年预计少花200元左右，这里面最主要的差异可能在于对发动机的养护略有差异而造成的。
动力基本一样但油耗更低，每月油费约为900元？
前面有提到朗逸XR的动力水平和现款朗逸1.5升车型其实差不多，最大功率在82千瓦左右。不过，根据朗逸XR的尺寸来看，整体尺寸要小一圈。而且申报信息显示朗逸XR的整备质量只有1250千克，比现款朗逸1.5升车型的整备质量要轻45千克左右，这一因素对油耗会带来一定的影响，但影响不会太大。根据真实用户的反馈，大众现款朗逸1.5升车型百公里油耗大约为7升，我们预测朗逸XR的真实油耗会和朗逸1.5L车型差别不大，真实油耗也在7L/100km左右。接下来，我们根据这一油耗水平对朗逸XR的油费进行预估。朗逸XR预计和现款朗逸1.5升车型一样只需要加92号燃油即可，当前该标号燃油的售价大约为7.8元/升，按照家用车三年行驶60000公里的标准来计算的话，那么朗逸XR的油费大概是32760元，平均每月需要花费910元左右。
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结语
最后，我们将朗逸XR的保险、保养以及油耗费用相加，得出三年60000公里下来所需要的大致费用约为47732元，平均每月需要1325元左右。这个费用在同级别车型中来说，并不算高。大众朗逸XR作为一款新车型，虽然整体带来的变化不大，但凭借着较为经典的1.5升动力系统，养车成本上对于大多数人来说并不会有太大压力。而且价格方面在现款朗逸的基础上做进一步的下探，从多角度来看，朗逸XR更像是一款针对那些预算有限，用来作家用代步的消费者而打造的新车型。
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“小帕萨特”降至10万出头，空间实用又省油，家用首选？
选择家用紧凑型车的时候，大众朗逸显然是绕不开的对象。虽然没有国产竞品的配置，但有着皮实耐用、省心省油的特性，再加上大众自带的品牌优势，吸引了很多消费者的关注。此次小编就手灶针对全新朗逸毕肢扮进行了实拍测评，号称“小帕萨特”的它，实际表现能否让大家满意？是否比卡罗拉更值得购买呢？
目前市场在售的2023款全新朗逸，官方指导价为12.09-15.09万元之间，加上终端优惠，以成都地区为例，入门版实际成交价已经跌至10万出头（各地区有所不同，以实际优惠为准）。本篇文章咱们就以入门版2023款 1.5L 自动得逸版为例，详解一下全新朗逸的产品力。
外观方面，全新朗逸通过对细节设计的改进升级，整体看起来十分大气。尤其是前脸部分，在宽大的镀铬进气格栅以及锐利的大灯组合加持下，着实给人一种帕萨特的既视感。当然为了更好满足年轻消费者的审美要求，全新朗逸还推出了颜值更高的星空版可供选择。
至于灯光配置部分，全新朗逸也做到了足够厚道，并没有因为入门版本的缘故，采用成本低的卤素大灯，而是全系标配LED远近光，除此之外，还提供日间行车灯、自动大灯以及大灯高度调节在内的灯光功能，能够很好满足日常需求，不需要后期花钱改装。
车尾设计虽然比较简洁，但论起实车档次，并没有所谓的廉价感。棱角分明的尾灯组合，灯壳表面进行了熏黑处理，同时贯穿下包围的红色装饰灯，也起到了很好的点睛效果。说实话，如果只看外观的情况下，一般人很难看出高低配的区别，由此也能够契合预算有限的消费者的选车诉求。
尺寸方面，紧凑型车身份的全新朗逸，长宽高分别为4678/1806/1474mm，车身轴距为2688mm，从这一尺寸数据，只能算是同级别的正常水平。虽然尺寸中规中矩，但好在内部乘坐空间并不逊色。本人身高175cm，调整好前排适合驾驶的位置，坐在后排腿部空间保持在两拳左右，头部距离车顶也有将近一拳的余量。与此同时，入门版本还装备了后排出风口，乘坐舒适性也得到了保障，这点就要比起卡罗拉之流的低配强了很多。
早在前几年，一说起大众朗逸的内饰，大家往往都会和设计老气、塑料感强联想在一起。不过全新朗逸在这一方面有了很大的改善，依旧是对称式的操作台设计，不过悬浮式中控显示屏以及全液晶仪表盘的应用，可谓有效提升了座舱的科技感。无论是对标卡罗拉还是轩逸等竞品，全新朗逸在内饰质感层面，都占据绝对的优势。
硬件部分，大众朗逸全系提供1.5L、1.2T和1.4T三款发动机。本次实拍车型搭载1.5L发动机，最大功率为83kW，最大扭矩145N·m，与之匹配6挡手自一体变速箱。开过全新朗逸的朋友都知道，动力输出虽不是它的强项，但应对市区代步和高速120km/h行驶已经足够了，最为关键的一点就是在于，全新朗逸有着比肩日系车的燃油经济性，NEDC综合油耗仅为5.92L/100km。
综合来说，大众朗逸作为同级别的经典车型，近乎达到了家喻户晓的水平。因此有入手家用紧凑型车打算，并且对品牌比较看重的情况下，全新朗逸的确是个值得考虑的稳妥选饥稿项，比1.5L三缸卡罗拉更香，同样是个人对其的客观点评。
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2023款大众朗逸上市 售价12.09-15.19万
易车讯 日前，我们从官方渠道获悉，2023款大众朗逸上市，售价12.09-15.19万。同时，官方公布，现在购买可享2年0利率，老客户可享增/换购补贴8000元、其他客户享受置换补贴4000元、“察者500万+1”朗逸老车主推新成功各获800元等值V豆、车主推新成功各获得300元等值V豆等购车优惠政策。
外观设计方面，2023款大众朗逸延续了“双前脸”设计，拥有常见的横向贯通式前进气格栅，以及星空版的点阵式进气格栅，满足不同消费者的需求。同时，星空版还拥有专属“爷青灰”车色及运动黑色后视镜、尾翼等黑色套件，搭配熏黑郑茄LED尾灯。
内饰和配置方面，2023款大众朗逸拥有10.25英寸全液晶仪表盘和12英寸悬浮式中控屏，搭载MOS 3.X智慧车联系统，可实时更新地图和导航，全系标配无线Carplay和Carlife，进一步提升智能互联水平。
此外，2023款大众朗逸还拥有倒车雷达、倒车影像系统，以及带启停功能的自适应巡航系统，全系标配AEB自动刹车辅助系喊没察统。其中，300TSI永逸版起新增变道辅助系统，1.5L满逸版起新增车道保持辅助系统。
动力系统方面，2023款大众朗逸最大亮点在于搭载了1.5T EVO II发动机，功率118千瓦，扭矩250牛·米，可使用92号汽油，WLTC综合工况油耗5.4升/100公里。除此之外，1.5升发动机车型，以及1.2T发动机车型也会继续提供。
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